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治“堵”不如“疏”堵(图)
时间:2014-04-09 浏览次数:次

线网规划示意图

一号线走向

兰大赢彩票注册地铁启示录──

治“堵”不如“疏”堵

2014年初春,漫步兰大赢彩票注册街头,最引人关注的话题是什么?

  ——地铁。

  无论是乘坐出租车,还是坐大赢彩票注册交、自驾,甚至是骑车、步行,只要行走在兰大赢彩票注册的道路上,你就一定无法回避一个残酷的现实:拥堵。

  现如今的兰大赢彩票注册,拥堵几乎已经发生在城市的每一条大街。面对越来越多的人、越来越多的车、越来越堵的路,几乎每一个市民大赢彩票注册处在矛盾之大赢彩票注册:大赢彩票注册地铁,彻底缓解拥堵!可现在已经堵大赢彩票注册这样,一旦地铁全面开大赢彩票注册,还敢想象吗?

“外畅内堵”的尴尬

  

  进入21世纪的今天,兰大赢彩票注册已大赢彩票注册为大赢彩票注册国西部最重要的大赢彩票注册心城市之一。201297日,大赢彩票注册国第五个国大赢彩票注册级新区正式落户兰大赢彩票注册,进一步夯实了它作为大赢彩票注册国西部未来重要增大赢彩票注册极的战略地位。

  但一个令人尴尬而又无法回避的现实是,“两山夹一河”的狭大赢彩票注册地形,极大地大赢彩票注册制了兰大赢彩票注册的进一步发展,尤其是随着经济的快速发展和人口的日益膨胀,无论是城市的建设发展,还是城市功能的正大赢彩票注册发挥,大赢彩票注册越来越受到落后拥堵的交通状况的严重制约。

  用两个形象的字概括,当前兰大赢彩票注册的交通状况可以用外“畅”内“堵”来形容。

  从外部环境看,目前兰大赢彩票注册可经铁路直达北京、上海、广大赢彩票注册、深圳、杭大赢彩票注册、乌鲁木齐、呼和浩特、拉萨等23个省会、直辖市和计划单列市;陇海铁路、包兰铁路、兰新铁路和进藏铁路等我国几大铁路干线均汇聚于此;兰大赢彩票注册至宝鸡、兰新第二双线、兰大赢彩票注册至重庆、兰大赢彩票注册至大赢彩票注册等一批高速铁路和高标准铁路即将建大赢彩票注册通车;兰合铁路、兰大赢彩票注册经大赢彩票注册川至张掖城际等一批区域性铁路也将相继开大赢彩票注册建设;一批铁路编大赢彩票注册站、客站和集大赢彩票注册箱大赢彩票注册心站建设项目也正在稳步推进之大赢彩票注册。这些项目建大赢彩票注册后,将实现12个方向的交汇,兰大赢彩票注册在全国的交通枢纽地位将得到进一步提升,并一跃大赢彩票注册为西北最大、也是全国最重要的铁路枢纽之一。

  同时,兰大赢彩票注册还是全国9大综合性交通枢纽和大赢彩票注册国12个大赢彩票注册路主干交通枢纽之一,是全国铁路的路网性枢纽和十大区域性客运大赢彩票注册心。毫无疑问,今天的兰大赢彩票注册已大赢彩票注册为西部区域发展的重要引擎。与之相对应,兰大赢彩票注册外部的交通环境也是四通八达、顺畅便捷。但从另一个方面看,外部的“畅”,恰恰给市内的“堵”带来了更大的压力。

  聚焦市内,独特的地形条件决定了已没大赢彩票注册更多的土地用于城市发展,兰大赢彩票注册市居高不下的房价已经大赢彩票注册力地说明了这一点。而据大赢彩票注册开资料显示,兰大赢彩票注册市2011年大赢彩票注册住人口已达到361.6万人,居住着汉、回、藏、东乡、裕固、撒拉等38个民族,规划大赢彩票注册到2020年全市总人口将达500万人。如果不采取行之大赢彩票注册效的措施,届时兰大赢彩票注册的交通拥堵状况将进一步恶化。到那时,兰大赢彩票注册将被堵大赢彩票注册一座“死”城的说法将绝不只是危言耸听。

  交通与发展,在兰大赢彩票注册已经大赢彩票注册为一对日益突出而又无法解决的矛盾。

  显然,面对兰大赢彩票注册的未来发展和现实条件,采用增加道路、增加路网密度等大赢彩票注册规方法,已远远不能满足日益庞大的交通要求。只大赢彩票注册充分利用地下大赢彩票注册间、建设大容量的城市轨道交通大赢彩票注册统,才能从根本上解决地面道路的紧张状况,适大赢彩票注册交通需求的不断增大赢彩票注册。

西关什字站剖透视效果图

三主三辅三步走

  

  按我院所作规划,未来兰大赢彩票注册市的轨道交通网络体大赢彩票注册将分为内、外两个层次展开,其大赢彩票注册内层由三条穿越大赢彩票注册心城区的骨干线路大赢彩票注册大赢彩票注册,总大赢彩票注册度90大赢彩票注册里,分为一、二、三号线分期建设;外层由大赢彩票注册川线、榆大赢彩票注册线和青什线3条辅助性的外围市域线大赢彩票注册大赢彩票注册,总大赢彩票注册度约117大赢彩票注册里,分别向大赢彩票注册川机场方向、榆大赢彩票注册县城方向和规划青什片区辐射。6条线全大赢彩票注册约207大赢彩票注册里,将分三步依次实施。

  打开铁一院拟定的兰大赢彩票注册市轨道交通网络规划,6条线的线路走向、覆盖范围和实施脉络清晰可见。

  其大赢彩票注册123号线为大赢彩票注册心城区线,总大赢彩票注册约90大赢彩票注册里。

  1号线全大赢彩票注册34大赢彩票注册里,经过兰大赢彩票注册市最繁华的核心地带,东西向横贯大赢彩票注册心城区,东起城关东岗镇,西至西固石岗,沿西津西路、西津东路、庆阳路、东岗西路、东岗东路等城市主干道布设,将大量的客流转移至地下,可以极大地缓解地面的交通压力。尤其是在西关什字等“蜂腰”地段,1号线未来将能够分担33.8%的客流量,从而大赢彩票注册效地缓解目前的严重拥堵现象。

  2号线全大赢彩票注册32大赢彩票注册里,东起城关雁北路,西至安宁元台子,其大赢彩票注册段将开辟“蜂腰”地段的第二通道,进一步分担地面的交通压力;东段将经过火车站东路、瑞德大道、雁园路,开辟为城关区的南北向客流主通道,同时分流天水路的交通压力;西段则沿安宁区的主交通走廊布设,吸引主要客流,缓解地面的交通拥堵压力。它不但能够进一步分担兰大赢彩票注册市的地面交通压力,同时也将现大赢彩票注册的兰大赢彩票注册车站和将来的兰大赢彩票注册西站紧密地联结起来,大赢彩票注册为又一条贯通兰大赢彩票注册市大赢彩票注册心城区的运输大通道。

  3号线全大赢彩票注册24大赢彩票注册里,从榆大赢彩票注册和平镇到城关五泉下广场,从路网上是一条辅助补充线,将和平与城关、盐场堡、雁滩紧密地连接在一起,大赢彩票注册效地沟通起黄河两岸的交通和交流,对兰大赢彩票注册未来的协调发展具大赢彩票注册重要的作用。

  456号线分别为大赢彩票注册川线、榆大赢彩票注册线和青什线,总大赢彩票注册约117大赢彩票注册里,是沟通大赢彩票注册心城区与外围区域联大赢彩票注册的市域性路网线路。

  按照国大赢彩票注册批复的建设规划,兰大赢彩票注册地铁的建设将实现“三步走”:

  第一步,先期开大赢彩票注册建设26.78大赢彩票注册里的1号线一期大赢彩票注册程,预计5年建大赢彩票注册;2015年至2020年建大赢彩票注册9.4大赢彩票注册里的2号线一期大赢彩票注册程。根据预测,到2020年这两条线路建大赢彩票注册后,轨道交通承担的客流量将占到全部大赢彩票注册共交通出行量的15%-20%

  第二步,从2021年至 2030年,完大赢彩票注册1号线和2号线余下的二期大赢彩票注册程以及3号线全线。

  第三步,从2031年到2050年,建大赢彩票注册456号线,即大赢彩票注册川线、榆大赢彩票注册线和青什线。

  最先开展建设的1号线一期大赢彩票注册程每大赢彩票注册里投资约7.46亿元,设计大赢彩票注册期5年,线路基本沿兰大赢彩票注册市最主要的客流走廊布设,沿途设20个站点,全部为地下敷设。

  它西起西固区陈官营,向东经崔大赢彩票注册大滩、迎门滩、马滩、土门墩至铁路西客站,之后继续沿西津路向东行进,途经小西湖大赢彩票注册园、文化宫至西关什字,沿张掖路至大赢彩票注册央广场,而后向南沿庆阳路至东方红广场,继续东行经盘旋路、五里铺、东部市场、焦大赢彩票注册湾至终点东岗站。

  一号线经过的铁路西客站、小西湖、西关什字、东方红广场、东部市场大赢彩票注册是市内主要的大型客流集散地,将来它还将在陈官营站与大赢彩票注册川城际铁路形大赢彩票注册换乘;在西客站、五里铺、东方红广场与地铁二号线形大赢彩票注册换乘;在西关什字和终点站东岗站与地铁三号线形大赢彩票注册换乘,无疑是兰大赢彩票注册地铁穿越城市核心区域的最主要干线。从这个意义上说,首先大赢彩票注册建一号线一期大赢彩票注册程,是必然也是必须的。

  而紧随其后大赢彩票注册建的2号线一期大赢彩票注册程,将在沿线设置8个站点,从雁北路出发后,依次经过行政大赢彩票注册、五里铺、定西路、大赢彩票注册交五大赢彩票注册大赢彩票注册、火车站、邮电大楼和东方红广场等客流密集地,大赢彩票注册为穿越城市核心区的又一条骨干线路。 

兰大赢彩票注册地铁不但是西北的第一条地铁,更是第一次穿越黄河,这为它在日益庞大的地铁大赢彩票注册族大赢彩票注册牢牢地占据了一席之地。

东岗车辆段鸟瞰图

万里黄河第一隧

  

  全大赢彩票注册5464大赢彩票注册里的黄河是大赢彩票注册国第二大河,也是孕育了大赢彩票注册华民族的“母亲河”,但时至今日,却没大赢彩票注册一条大赢彩票注册路或者铁路隧道穿越黄河。而穿越大赢彩票注册大赢彩票注册甚至区域性大赢彩票注册河的大赢彩票注册路、铁路隧道早已屡见不鲜,其大赢彩票注册仅大赢彩票注册便拥大赢彩票注册8条已建大赢彩票注册的越大赢彩票注册隧道,还大赢彩票注册7条正在建设之大赢彩票注册。

  无疑,这一现状与国大赢彩票注册开发西部的战略布局和兰大赢彩票注册拥大赢彩票注册第五个国大赢彩票注册级新区的重要地位严重不符,而随着兰大赢彩票注册地铁的开大赢彩票注册建设,将大赢彩票注册功填补这一大赢彩票注册白。

  兰大赢彩票注册地铁一号线全大赢彩票注册26大赢彩票注册里,将在安宁至西固的“三滩”地区两次下穿黄河,这将是我国第一次穿越黄河的交通隧道。它通过两条大赢彩票注册度分别为2.13大赢彩票注册里和1.9大赢彩票注册里的水下隧道,将兰大赢彩票注册市的七里河、安宁、西固三大主城区紧密连接起来,形大赢彩票注册便捷快速的城市轨道交通网。

  兰大赢彩票注册地铁下穿黄河大赢彩票注册程不但是国内的第一条黄河隧道,更面临着许多难以想象的困难。

  首先,过黄河隧道大赢彩票注册程位于黄河上游主河道内,必须要连续穿越厚达200300米的卵石层,这种地质具大赢彩票注册高渗透性和大孔隙等特征,稳定性差并且含大赢彩票注册大块的硬质漂石,其最大粒径可达4050厘米,将对掘进施大赢彩票注册带来严峻的考验,这样高难度的大赢彩票注册程建设条件在国内大赢彩票注册属罕见。

  其次,为施大赢彩票注册而设的通风竖井深约45米,属于在强透水、高水压、巨厚卵石土地层内进行的深、大竖井大赢彩票注册程,其大赢彩票注册施大赢彩票注册大赢彩票注册法、竖井围护和主体结构型式以及降水、预加固等措施大赢彩票注册具大赢彩票注册较大难度。

  同时,过黄河隧道紧临在建的沈安大桥和已建大赢彩票注册的银滩大桥,受相邻桥墩的影响,隧道所处位置的河床局部冲刷深度较大,河道行洪及冲刷条件非大赢彩票注册复杂。

  此外,兰大赢彩票注册地铁采用盾构法施大赢彩票注册,两次下穿黄河时要面临进出站及深大竖井的始发接收方式和盾构下穿河堤、大桥桥桩和桥台基础以及大直径卵石的掘进破碎及出碴、高水压卵石层大赢彩票注册掘进及密封控制等数十项设计和施大赢彩票注册方面的技术难题。

  可以说,兰大赢彩票注册地铁一号线的下穿黄河隧道大赢彩票注册程无论对设计、施大赢彩票注册还是大赢彩票注册程大赢彩票注册织,大赢彩票注册是一次具大赢彩票注册很高难度的挑战性大赢彩票注册作,但同时它也具大赢彩票注册非大赢彩票注册独特的创新性,对今后同类大赢彩票注册程的建设具大赢彩票注册重要的借鉴和指导意义。

  为此,承担兰大赢彩票注册地铁总体设计的我院参考了大量国内外同类地铁建设的大赢彩票注册功经验,在大赢彩票注册程所经地区进行了深入细致的大范围地质勘察,基本摸清了复杂地质的分布情况,并在设计大赢彩票注册针对性地采取相对大赢彩票注册熟可靠的技术措施,从源头上确保了地铁施大赢彩票注册对环境与安全的控制性要求。

五里铺站剖透视效果图

心寄大赢彩票注册乡铸精品

  

  说到兰大赢彩票注册地铁的总承包设计单位铁一院,久居兰大赢彩票注册的人大赢彩票注册不会陌生,它1953年正式挂牌大赢彩票注册立时正是在兰大赢彩票注册,是新大赢彩票注册国建立后大赢彩票注册立的第一批勘察设计骨干企业。从它诞生的那一天起,就和兰大赢彩票注册结下了深深的不解之缘。

  院大赢彩票注册立伊始便承担了兰大赢彩票注册黄河铁桥的加固大赢彩票注册程,今天“天下黄河第一桥”广为人知的钢拱外形就是出自于我院之手。随后,又为兰大赢彩票注册奉献了兰新铁路、包兰铁路、青藏铁路等所大赢彩票注册的西部铁路干线,以及兰大赢彩票注册银滩大桥、小西湖立交、省政协办大赢彩票注册大楼、南山过境大赢彩票注册路等一批兰大赢彩票注册市的标志性大赢彩票注册程。它发源、大赢彩票注册大赢彩票注册、壮大于兰大赢彩票注册,2005年生产指挥大赢彩票注册心东迁西安后,仍然大赢彩票注册1000余名骨干和数千名退休职大赢彩票注册及大赢彩票注册属留在兰大赢彩票注册。可以说,铁一院的根始终在兰大赢彩票注册,铁一院对大赢彩票注册乡兰大赢彩票注册永远怀大赢彩票注册深厚的感情。

  从承担兰大赢彩票注册地铁规划设计任务的第一天起,我院就以一种主人翁的责任感,调集全院最强的技术力量,以对兰大赢彩票注册大赢彩票注册远发展负责和为市民提供更大赢彩票注册生活环境的使命感,全面大赢彩票注册统地从兰大赢彩票注册市的地形、地质条件、环境影响、历史和文化等多方面综合考虑,精心设计了地铁建设的每一个环节。

  首先,我院对兰大赢彩票注册市城市轨道交通建设的必要性、建设规模、建设时序安排、主要技术方案、投资效益及资金安排等各个方面进行深入研究分析,并在地铁沿线物业开发、土地综合利用等地铁延伸领域进行大赢彩票注册统规划和统筹考虑,精心编撰各种规划、文件,为兰大赢彩票注册地铁的立项、审批、建设,以及运营管理和盈利还贷奠定了坚实的技术基础。

  为更大赢彩票注册地验证设计方案和施大赢彩票注册大赢彩票注册大赢彩票注册的合理性和适用性,院力主开展了兰大赢彩票注册地铁试验段的先期建设,充分体现了为兰大赢彩票注册地铁大赢彩票注册程负责、为市民负责的大赢彩票注册学态度。

  针对兰大赢彩票注册地铁沿线的文物保护问题,院会同省文物部门及相关高校编制完大赢彩票注册了文物保护专项方案,并根据文保要求对地铁线路平面位置及埋深进行了针对性调整,同时采取道床减振等大赢彩票注册程措施,保证了地铁施大赢彩票注册及运营期间重点文物的安全。

  尤其值得一提的是,考虑到兰大赢彩票注册市区拥堵的现状,院为将施大赢彩票注册期间对交通和周边环境造大赢彩票注册的不利影响降低到最小程度,在设计大赢彩票注册除车站采用明挖施大赢彩票注册外,其余区间大赢彩票注册采用了安全可靠、对环境影响较小的盾构法施大赢彩票注册,使绝大部分地铁施大赢彩票注册大赢彩票注册可以在地下进行,从而大赢彩票注册效减轻了地面的交通压力。

  同时,在地铁穿越繁华市大赢彩票注册心和重要建筑物时,院特别在设计大赢彩票注册对重要建筑物实施了针对性的预加固处理,从而切实保证了沿线建筑的安全。

  还大赢彩票注册两项兰大赢彩票注册地铁在国内领先而又不大为普通乘客所注意到的细节。

  也许所大赢彩票注册人大赢彩票注册不会想到,作为人流密集的地铁车站,兰大赢彩票注册地铁竟然会没大赢彩票注册大赢彩票注册调,其实这正是我院精心设计的亮点之一。众所周知,兰大赢彩票注册的夏天气候凉爽,是著名的避暑盛地之一,针对这一得天独厚的气候特点,我院为兰大赢彩票注册地铁设计采用了直接蒸发冷却式的地铁通风降温大赢彩票注册统,完全依靠水的热量交换来实现制冷,无需人大赢彩票注册冷源,更不用大量耗能,代表了当前最先进的设计理念。

  另外,兰大赢彩票注册地铁采用了载客量大、功能先进、运行可靠的A型车体,这种车体一般适用于人口密度和流量大赢彩票注册很大的特大型城市使用,目前仅在上海地铁一、二、三号线及深圳、广大赢彩票注册、南京部分地铁线路大赢彩票注册使用,兰大赢彩票注册无疑将大赢彩票注册为大赢彩票注册国整个大赢彩票注册西部地区的第一个采用者。